Груз не проходит по геометрии
Высота автопоезда, ширина, длина, радиусы поворота и реальные габариты инфраструктуры важнее «обычного маршрута».
Основное направление РТК
Негабаритные перевозки: сначала исключаем препятствия, потом назначаем машину
Широкий, высокий или тяжёлый груз нельзя честно посчитать одной ставкой за километр. Сначала проверяем, сможет ли автопоезд пройти маршрут, затем подбираем транспорт, разрешительную схему и порядок движения.
Цена ошибки
Негабарит чаще срывается не на трассе, а на этапе подготовки
Неподходящий трал можно заменить. Непроходимый путепровод, неверная осевая нагрузка или закрытая последняя миля меняют весь проект.
Маршрут не выдерживает нагрузку
Смотрим не только общий вес, но и распределение массы, осевые нагрузки, мосты и ограничения конкретных дорог.
Последние километры решают всё
Подъезд к заводу, месторождению или стройплощадке иногда сложнее федеральной трассы. Проверяем его до выхода техники.
Что получает заказчик
Не «трал в наличии», а рабочую схему перевозки
Для B2B-заказчика важен не список техники, а понятный сценарий: чем везём, по какому маршруту, какие разрешения нужны и где находятся точки риска.
01
Параметры груза
Масса, Д×Ш×В, центр тяжести, точки крепления, чертёж и условия погрузки.
02
Проходимость
Путепроводы, мосты, ЛЭП, ремонты, повороты, подъезды и сезонные ограничения.
03
Транспорт и разрешения
Подбираем конфигурацию автопоезда и определяем состав разрешительной части и сопровождения.
04
Контроль до выгрузки
Фиксируем этапы, держим связь с ответственным лицом и ведём перевозку до площадки.
Быстрый вход в расчёт
Четыре вещи, которые экономят несколько кругов переписки
- точка отправления и точный адрес или координаты выгрузки;
- масса и фактические габариты Д×Ш×В;
- фото, чертёж или упаковочный лист;
- условия погрузки и выгрузки: кран, рампа, площадка, ограничения по времени.
Если груз идёт на север: сразу укажите месторождение или конечную площадку. Для ХМАО, Иркутской области и Якутии проверим сезонность и последнюю милю отдельно. Северная логистика →
Какие задачи имеет смысл считать как отдельный проект
Промышленное и энергетическое оборудование, резервуары, трансформаторы, металлоконструкции, крупные узлы, технологические модули и другие неделимые грузы, где транспорт подбирается после анализа маршрута, а не наоборот.
FAQ
Что обычно уточняет закупщик до заявки
Можно ли назвать стоимость только по маршруту и весу?
Для стандартного груза иногда да. Для негабарита этого недостаточно: ширина и высота могут изменить маршрут, тип полуприцепа, разрешительную часть и сопровождение. Поэтому запрашиваем Д×Ш×В и желательно чертёж.
Берёте ли вы разрешения и согласования на себя?
Разрешительную и маршрутную часть можно включить в комплекс организации перевозки. Точный состав работ определяется после проверки параметров автопоезда и маршрута.
Можно ли рассчитать груз около 100 тонн?
Да, заявку можно передать на расчёт. Возможность конкретной перевозки зависит от геометрии, распределения массы, конфигурации низкорамного транспорта и ограничений маршрута.
Что делать, если конечный объект находится на зимнике?
Сразу укажите объект и желаемый срок. Магистральный и северный участки рассматриваются как единая схема, а сезонное окно и специализированная техника подбираются под фактический маршрут.